唐启夺过电报，上面潦草地写着："新型发动机连续运转八小时无故障，功率超设计指标15%。“落款是"航空处李”。这是用法国走私来的机床，加上本地改良材料制造的成果。

他冲到窗前，一把推开窗户。山城的夜风带着江水的气息扑面而来。远处长江南岸突然亮起一片灯光，是新建的拖拉机厂在连夜赶工。那些本该制造坦克的生产线，现在正生产农用机械。

"来人！"唐启的声音惊飞了屋檐下的麻雀，“备车，去昆明兵工厂！”

土路吉普车颠簸了四十分钟。当唐启跳下车时，兵工厂长正指挥工人往卡车上搬木箱。“督军，这么晚…”

“打开37毫米炮的生产线给我看。”

在昏暗的汽灯下，唐启抚摸着刚下线的步兵炮。炮管用的是攀枝花铁矿特制的特种钢。更妙的是，旁边车间正在用棉杆纤维制造发射药。

“库存多少？”

"能装备两个炮兵团。就是..."厂长欲言又止，“瞄准镜不够，比利时人违约了。”

唐启想起周天说的上海买办。没有光学玻璃，可以用潜望镜原理改造...他的思绪被一阵金属撞击声打断。车间角落，几个学徒正在手工打磨齿轮，铁屑在灯光下像金粉般飞舞。

这种画面在后世的纪录片里见过。唐启突然意识到，封锁或许不是坏事。就像当年苏联撤走专家，反而逼出了"两弹一星"。他摸出怀表，时针指向五点，东边的天空已经泛白。

"传令，"唐启扣上军帽，“航空处所有技术人员记大功一次。告诉李处长，我要能在高原起飞的侦察机，越多越好！”

回程路上，唐启在摇晃的车厢里打起了瞌睡。他梦见自己站在流水线尽头，看着银元、子弹、棉纱和拖拉机源源不断地涌出来。而在流水线的另一端，是无数双布满老茧的手，矿工的、农民的、工人的…这些手正把破碎的山河一点点拼回去。

西南航空始于1921年，1922年，云南航空学校成立，次年巫家坝机场建成并投入使用，成为近代中国第三所航空学校和第二座专用航空机场。抗战时期，云南航空学校培养的飞行员参与驼峰航线等重要军事运输任务，巫家坝机场成为“驼峰航线”的终点站。